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                                  軌道式旋塞閥工作原理

                                  上海申弘閥門有限公司

之前介紹HTDQ96P1W電動超高溫蝶閥技術參數，現在介紹軌道式旋塞閥工作原理軌道旋塞閥的用途與工作原理
旋塞閥廣泛應用于石油化工、天然氣和暖通等行業(yè)。旋塞閥是通過驅動裝置使塞子旋轉90°,實現塞子的通口與閥體的通道相通或斷開。該閥是一種快速啟閉裝置。2比較普通旋塞閥的通道一般成梯形或矩形,這種結構不便于管路清掃,同時增加了流阻,不易于控制閥門的啟閉力。

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥,氣動截止閥,電動蝶閥,氣動蝶閥制造標準：中國GB、機械部JB、化工標準HG、美標API、ANSI、德標DIN、日本JIS、JPI、英標BS生產。閥體材質：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、WCB、WC6、WC9、20#、25#、鍛鋼、A105、F11、F22、不銹鋼、304、304L、316、316L、鉻鉬鋼、低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0Mpa-50.0Mpa。工作溫度：-196℃-650℃。連接方式：內螺紋、外螺紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。驅動方式：手動、氣動、液動、電動。

軌道式旋塞閥工作原理軌道旋塞閥的用途：
軌道旋塞閥(綽號將軍閥)適用于公稱壓力CLASS150-900LBS，工作溫度-29-180℃的石油、化工、制藥、化肥、電力行業(yè)等各種工況的管路上，切斷或接通管路介質。
軌道旋塞閥的主要結構特點：
①閥門在開關過程中，閥體密封面與滑片密封面沒有任何接觸，因此，密封面無摩擦、磨損、閥門的使用壽命長，開關力矩小;
②閥門在維修時，不需將閥門從管線上拆下，只需將閥門底蓋拆開，調換一對滑片即可，維修十分方便;
③閥體及旋塞為全通徑，介質在通過閥門時無流阻，并且可通球對管道進行清洗，克服了縮徑閥門的缺點;
④全通徑將軍閥的閥體內腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅硬光滑;
⑤滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對金屬的密封作為彈性密封的背襯;
⑥閥門具有自動泄放裝置(備選)，在閥門*關閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗閥門的效果;
⑦閥門開關指示器與開關位置同步，可以準確顯示齒輪傳動全通徑將軍閥的開關狀態(tài)。

 材質

 軌道旋塞閥的工作原理：
1.當閥門全開的狀態(tài)下，塞子的通道興閥體的通道對齊，能保證理想的zui低壓力降。
2.當轉動手輪，塞子將朝閥門的方向轉動，同時帶動閥片轉動90度，當繼續(xù)轉動手輪，塞子將會下壓，使閥門向兩側張開，閥片將緊緊的壓在閥座上，使閥門關閉。
3.當手輪向反方向轉動時，首先使塞子向上運動，使閥片于閥座脫離，繼續(xù)轉動手輪，使塞子帶動閥片轉動90度，zui后塞子的通道于閥體的通道對齊，使閥門處于全開的狀態(tài)。
4.該閥門的優(yōu)點是閥門在開啟的過程中，閥片和閥座處于脫離狀態(tài)，開關的過程是零摩擦，不會使密封面磨損，同時密封采用軟密封，使密封在關閉時為零泄露。

軌道式旋塞閥又稱將軍閥，采用法蘭連接的方式，閥體內部采用塞子旋轉的原理實現啟閉。該旋塞閥設計原理合理、簡單、美觀，以滿足市場需求。適用于壓力級 150~900Lb（1.6~32.0MPa），軌道式旋塞閥工作溫度為 -29~150℃航空煤油、原油、輕質油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質等管道上，作為截斷介質的理想裝置。雙關雙斷及泄放功能閥門的工作原理關鍵是安裝在旋塞上的兩片密封滑片的動作。與本文相關的產品有：D941W-1C電動通風蝶閥在新余礦業(yè)應用