上海申弘閥門有限公司
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帶485接口電動(dòng)蝶閥在廣汽應(yīng)用用到一些模塊，經(jīng)常會(huì)是485的接口，而且485也是工業(yè)上常用的通信方式，在工業(yè)應(yīng)用中建立連向PC機(jī)的分布式設(shè)備網(wǎng)絡(luò)、其他數(shù)據(jù)收集控制器、HMI或者其他操作時(shí)，串行連接會(huì)選擇RS-485。所以博主感覺有必要介紹一下485通信。我們知道串口通信的數(shù)據(jù)傳輸都是0和1，但是在單總線、I2C、UART中都是通過一根線的高低電平來判斷邏輯1或者邏輯0，但這種信號(hào)線的GND再與其他設(shè)備形成供地模式的通信，這種共地模式傳輸容易產(chǎn)生干擾，并且抗干擾性能也比較弱。所以差分通信、支持多機(jī)通信、抗干擾強(qiáng)的RS485就被廣泛的使用了。對(duì)夾式蝶閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，只由少數(shù)幾個(gè)零件組成。而且只需旋轉(zhuǎn)90°即可快速啟閉，操作簡(jiǎn)單，同時(shí)該閥門具有良好的流體控制特性。蝶閥處于*開啟位置時(shí)，蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)的阻力，因此通過該閥門所產(chǎn)生的壓力降很小，故具有較好的流量控制特性，蝶閥體積小，占用空間小。密封性好，具體選用的時(shí)候，還是根據(jù)介質(zhì)、溫度、壓力等來選型，對(duì)夾式蝶閥的安裝是用雙頭螺栓將閥門連接在兩管道法蘭之間。廣汽本田汽車有限公司（原廣州本田汽車有限公司；簡(jiǎn)稱廣汽本田）廣汽本田成立了廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司，這是國內(nèi)由合資企業(yè)獨(dú)立投資、以獨(dú)立法人模式運(yùn)作的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有包括概念設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、整車試作、實(shí)車測(cè)試、零部件開發(fā)等在內(nèi)的整車獨(dú)立開發(fā)能力。廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司的成立，標(biāo)志著合資企業(yè)自主品牌正式破題，對(duì)于提升中國汽車工業(yè)的自主研發(fā)能力具有重要的意義，同時(shí)對(duì)于未來中國汽車市場(chǎng)格局的變化必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
蝶閥構(gòu)成部件主要由閥體、閥桿、閥芯和閥座組成。閥體呈圓筒形，軸向長(zhǎng)度短，內(nèi)置蝶板。蝶閥是用圓盤式啟閉件往復(fù)回轉(zhuǎn)90°左右來開啟、關(guān)閉和調(diào)節(jié)流體通道的一種閥門。本公司生產(chǎn)的氣動(dòng)及電動(dòng)蝶閥可以很好的實(shí)現(xiàn)管道閥門的智能化控制，用于開啟、關(guān)閉或調(diào)節(jié)控制，廣泛適用于食品、醫(yī)藥、化工、石油、電力、輕紡、造紙等給排水、氣體管道上作調(diào)節(jié)流量和截流介質(zhì)的作用。其主要特點(diǎn)為:
1、殼體件制造大部分采用壓鑄鋁工藝和精密機(jī)加工。
2、不同工況執(zhí)行器可選用不同配置，靈活搭配，節(jié)省開支，提高效率。
3、閥體與執(zhí)行器連接方式多樣，維修方便。
4、手/電動(dòng)、手/氣動(dòng)可自由切換，操作雙重保障。
5、流量特性趨于直線，調(diào)節(jié)性能好。
6、通過選擇不同的零件材質(zhì)，可以適用多種介質(zhì)。
序號(hào) | 品 名 | 型 號(hào) 及 規(guī) 格 | 單位 | 數(shù)量 |
3 | 蝶閥 | 電動(dòng)蝶閥D91F-16C PN10 DN100 電壓220V，帶485接口 | 臺(tái) | 1 |
4 | 蝶閥 | 電動(dòng)蝶閥D91F-16C PN10 DN150 電壓220V，帶485接口 | 臺(tái) | 1 |
帶485接口電動(dòng)蝶閥在廣汽應(yīng)用結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、蝶閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、材料耗用省，安裝尺寸小，開關(guān)迅速、90°往復(fù)回轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)力矩小等特點(diǎn)，用于截?cái)唷⒔油ā⒄{(diào)節(jié)管路中的介質(zhì)，具有良好的流體控 制特性和關(guān)閉密封性能。
2、蝶閥可以運(yùn)送泥漿，在管道口積存液體少。 低壓下，可以實(shí)現(xiàn)良好的密封。 調(diào)節(jié)性能好。
3、蝶板的流線型設(shè)計(jì)，使流體阻力損失小，可謂是一種節(jié)能型產(chǎn)品。
4、閥桿為通桿結(jié)構(gòu)，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，有良好的綜合力學(xué)性能和抗腐蝕性，抗擦傷性。蝶閥啟閉時(shí)閥桿只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而不作升降運(yùn)行，閥桿的填料不易破壞，密封可靠。與蝶板錐銷固定，外伸端為防沖出型設(shè)計(jì)，以免在閥桿與蝶板連接處意外斷裂時(shí)閥桿崩出。
帶485接口電動(dòng)蝶閥在廣汽應(yīng)用
Modbus協(xié)議是應(yīng)用于電子控制器上的一種通用協(xié)議。通過此協(xié)議，控制器相互之間、控制器經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)（例如以太網(wǎng)）和其他設(shè)備之間可以通信，已經(jīng)成為一種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。有了它，不同廠商生產(chǎn)的控制設(shè)備可以連成工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行集中監(jiān)控。這種協(xié)議定義了一種控制器能夠認(rèn)識(shí)使用的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，而不管它們是經(jīng)過何種網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信的。它描述了控制器請(qǐng)求訪問其他設(shè)備的過程，如何回應(yīng)來自其他設(shè)備的請(qǐng)求，以及怎樣偵測(cè)錯(cuò)誤記錄，它制定了通信數(shù)據(jù)的格局和內(nèi)容的公共格式。在進(jìn)行多機(jī)通信的時(shí)候，Modbus協(xié)議規(guī)定每個(gè)控制器必須要知道他們的設(shè)備地址，識(shí)別按照地址發(fā)送過來的數(shù)據(jù)，決定是否要產(chǎn)生動(dòng)作，產(chǎn)生何種動(dòng)作，如果要回應(yīng)，控制器將生成的反饋信息用Modbus協(xié)議發(fā)出。
帶485接口電動(dòng)蝶閥在廣汽應(yīng)用在485之前工業(yè)上有種常用的通信方式就是RS232，其特征如下：
1）RS-232串口通信遠(yuǎn)距離是50英尺；
2）RS232可做到雙向傳輸，全雙工通訊，傳輸速率20kbps
3）RS-232C上傳送的數(shù)字量采用負(fù)邏輯，且與地對(duì)稱 邏輯1：-3 ～-15V 邏輯0：+3～+15V
但是由于其抗干擾能力差、電壓較高，與其他電路連接不方便、通信距離短、不支持多機(jī)通信，隨之而來485就慢慢應(yīng)用來了.
